ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಕೆಲಸದ ತತ್ವಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ದ್ರವವು ಇನ್ಪುಟ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಅದರ ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
1. ಮೊದಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ನಿಜವಾದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ತದನಂತರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿ, ಇದು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಜವಾದ ಇನ್ಪುಟ್ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ;
2. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ವೇಗವು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಇನ್ಪುಟ್ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ನಡುವಿನ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಗುಣಿಸಿದಾಗ ನಿಜವಾದ ಇನ್ಪುಟ್ ಹರಿವಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಥಳಾಂತರದಿಂದ ಭಾಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ;
3. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು let ಟ್ಲೆಟ್ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು let ಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು;
4. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ನ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿ, ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು let ಟ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರದ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ;
5. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್ ನಿಜವಾದ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಜವಾದ output ಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಮೈನಸ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್;
ಪ್ಲಂಗರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಮೂಲ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
ವಾಕಿಂಗ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡದ ಕೆಲಸದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡ, ಸರ್ವಾಂಗೀಣ ಬಾಹ್ಯ ಲೋಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಕಡಿಮೆ ಜೀವನ-ಚಕ್ರ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಪರಿಸರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಆಧುನಿಕ ಹೈಡ್ರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ಗಳ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳು, ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಸೀಲಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ಸಾಧನಗಳ ರಚನೆಗಳು ಮೂಲತಃ ಏಕರೂಪವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಚಲನೆಯ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.
ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಣ
ಆಧುನಿಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಪ್ಲಂಗರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡ (ಬೆಳಕಿನ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಸರಣಿ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡ 20-35 ಎಂಪಿಎ), ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡ (ಭಾರೀ ಸರಣಿ ಪಂಪ್‌ಗಳು, 40-56 ಎಂಪಿಎ) ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ ಒತ್ತಡ (ವಿಶೇಷ ಪಂಪ್‌ಗಳು,> 56 ಎಂಪಿಎ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣದ ಅಂಶವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯೋಗ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟವು ಅವರ ವರ್ಗೀಕರಣ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಚಲನೆಯ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಾನ ಸಂಬಂಧದ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಆಕ್ಸಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಂಪ್/ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಂಪ್/ಮೋಟರ್. ಹಿಂದಿನ ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕು 45 than ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ಕೋನವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಅಕ್ಷದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಅಥವಾ ects ೇದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದ ಪ್ಲಂಗರ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಕ್ಷೀಯ ಪ್ಲಂಗರ್ ಅಂಶದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಮೋಷನ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಆಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ವಾಶ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ವಿಧಾನಗಳು ಹೋಲುತ್ತವೆ. ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ರೇಡಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ರೇಡಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ವಿವಿಧ ರಚನಾತ್ಮಕ ರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಉಪವಿಭಾಗ ಮಾಡಬಹುದು
ಚಲನೆಯ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ಲಂಗರ್-ಮಾದರಿಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಮೂಲ ವರ್ಗೀಕರಣ
ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಅಕ್ಷೀಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಷೀಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಶ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು (ಸ್ವಾಶ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು) ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಅಕ್ಷದ ಅಕ್ಷೀಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು (ಸ್ಲ್ಯಾಂಟ್ ಆಕ್ಸಿಸ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು) ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಕ್ಷೀಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆ ರೇಡಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖದ ವಿತರಣಾ ರೇಡಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಕ್ಷೀಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಷೀಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಶ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ (ಸ್ವಾಶ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು), ಇಳಿಜಾರಿನ ಅಕ್ಷದ ಅಕ್ಷೀಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು (ಓರೆಯಾದ ಅಕ್ಷದ ಮೋಟರ್‌ಗಳು), ಮತ್ತು ಬಹು-ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಕ್ಷೀಯ ಆಕ್ಸಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರೇಡಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕ-ನಟನೆಯ ರೇಡಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ
(ಇನ್ನರ್ ಕರ್ವ್ ಮೋಟಾರ್)
ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪ್ಲಂಗರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಚಾನಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಘಟಕ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಘಟಕದ ಯಾವುದೇ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಟೇಪ್ನಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸದ ತತ್ತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ಸಾಧನವನ್ನು ಮೂರು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರಕಾರ, ಭೇದಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯದ ಪ್ರಕಾರ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೈಡ್ರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರಕಾರದ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ಸಾಧನವು ರೋಟರಿ ಕವಾಟ, ಪ್ಲೇಟ್ ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಸ್ಲೈಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಘಟಕದ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ಜೋಡಿಯು ಸ್ಥಾಯಿ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
ಸ್ಥಿರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಘಟಕಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಂಗರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಯಿ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವಾಗ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕಿಟಕಿಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಯಿ ಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ವಿಂಡೋದ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯದ ಚಲನೆಯ ಮೋಡ್, ಕಿರಿದಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆ ಕೆಲಸ ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಥಾಯಿ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಭಾಗದ ನಡುವೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಖರ-ಫಿಟ್ ವಿಮಾನಗಳು, ಗೋಳಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಂತಹ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ "ವಿತರಣಾ ಕನ್ನಡಿಗಳು" ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ರಾನ್-ಮಟ್ಟದ ದಪ್ಪದ ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್‌ನಿಂದ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಅಂತರ ಮುದ್ರೆಯಾಗಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿತರಣಾ ಜೋಡಿಯ ಉಭಯ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ಸಾಧನದ ವಿಂಡೋ ವಿತರಣಾ ಹಂತವು ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ಬಲ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಲಂಗರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ಲಂಗರ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಇವು ಮೂಲ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಕೋರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಆಧುನಿಕ ಪ್ಲಂಗರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ಸಾಧನಗಳು ಅಂತಿಮ ಮೇಲ್ಮೈ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆ.
ಸ್ಲೈಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ರುನ್ನಿಯನ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರದಂತಹ ಇತರ ರೂಪಗಳನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಂತ್ಯದ ಮುಖ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅಕ್ಷೀಯ ವಿತರಣೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಮುಖ್ಯ ದೇಹವು ಪ್ಲೇಟ್ ಪ್ರಕಾರದ ರೋಟರಿ ಕವಾಟದ ಒಂದು ಗುಂಪಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಅಥವಾ ಗೋಳಾಕಾರದ ವಿತರಣಾ ತಟ್ಟೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಎರಡು ಅರ್ಧಚಂದ್ರಾಕಾರದ ಆಕಾರದ ನೋಟುಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಿ ಲೆಂಟಿಕ್ಯುಲರ್ ಆಕಾರದ ವಿತರಣಾ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಇವೆರಡೂ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ತಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ನೋಟುಗಳ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲ ಹೀರುವಿಕೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಹೊಡೆತದಲ್ಲಿನ ಪ್ಲಂಗರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಂಪ್ ದೇಹದ ಮೇಲಿನ ಹೀರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ವಿಸರ್ಜನೆ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೀರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ವಿಸರ್ಜನೆ ಕೋಣೆಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ಮೊಹರು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು;
ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ರೇಡಿಯಲ್ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದರ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಅಂತಿಮ ಮುಖದ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಿರುಗುವ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ತೋಳಿನಿಂದ ಕೂಡಿದ ರೋಟರಿ ಕವಾಟದ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊನಚಾದ ತಿರುಗುವ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ವಿತರಣಾ ಜೋಡಿ ಭಾಗಗಳ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈ ವಸ್ತುಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಲೈನರ್) ಅಥವಾ ಮೇಲಿನ ಎರಡು ವಿತರಣಾ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಭೇದಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸೀಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಟೈಪ್ ಫ್ಲೋ ವಿತರಣಾ ಸಾಧನ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಂಗರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ರಕಾರದ ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲವು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಕುಹರ.
ಈ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ಸಾಧನವು ಸರಳ ರಚನೆ, ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭೇದಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ತತ್ವವು ಈ ರೀತಿಯ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಮೋಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಹಿಮ್ಮುಖತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಾಧನದ ಮುಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಸುಧಾರಿತ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಂಗರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಪ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕವಾಟವು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿಯಬಹುದು.
ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಂಗರ್ ಪಂಪ್ (ಮೋಟಾರ್) ನ ಮೂಲ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ: ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳು 1 ಮತ್ತು 2 ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪ್ಲಂಗರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮೇಲಿನ ಕೆಲಸದ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ.
ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯದ ಕ್ರಿಯೆಯು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಆಜ್ಞೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಾಧನ 9 ರಿಂದ ಅಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಹಂತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಪುಟ್ (output ಟ್ಪುಟ್) ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕೋರ್ಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದ ನಂತರ 8 ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ರಾಜ್ಯವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕೋಣೆ ತೆರೆದ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಥಿರ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಅದು ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯದ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಇದು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರಕಾರದ ಹಿಮ್ಮುಖತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯದ ಪ್ರಕಾರದ ಕಡಿಮೆ ಸೋರಿಕೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ದ್ವಿಮುಖ ಸ್ಟೆಸ್‌ಪ್ಲೆಸ್ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ಲಂಗರ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಐಟಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದ ಮೋಟಾರ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಂಗರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಮೇಯವೆಂದರೆ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಾಧನ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡುವುದು.
ಪ್ಲಂಗರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕದ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಅಗತ್ಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅಂತಿಮ ಮುಖದ ವಿತರಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಕ್ಷೀಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಅಂತಿಮ ಮುಖದ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ರೇಡಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಶಾಫ್ಟ್ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯದ ಮುಖದ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಂಶಗಳಿವೆ. ರಚನಾತ್ಮಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ಸಾಧನವು ರೇಡಿಯಲ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆಯ ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳ ಹೋಲಿಕೆ ಕುರಿತು ಕೆಲವು ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು. ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ, ಸೈಕ್ಲಾಯ್ಡಲ್ ಗೇರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಅದರಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿ ದತ್ತಾಂಶದಿಂದ, ಅಂತಿಮ ಮುಖ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೈಕ್ಲಾಯ್ಡಲ್ ಗೇರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವಿತರಣೆಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಅಗ್ಗದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಮೆಶಿಂಗ್ ಜೋಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಶಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ರಚನೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸುವುದರಿಂದ ಅಂತಿಮ ಮುಖದ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆಯ ನಡುವೆ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್ -21-2022